【车家人话当年】雪域高原的守护
本期导读 在“雪域天路”拉林线，有这样一位师傅，他既是尽职尽责的班组长、也是同事心中的好大哥，还是机械设备的守护人。本期《车家人话当年》，一起来听昝晓明师傅讲述他在青藏高原的故事。
昝晓明在拉林线遇到彩虹
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蓝天白云下的拉林机械队车组
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车家人话当年
主持人 2019年拉林线报名的时候，您的第一反应是什么？
昝晓明 第一反应就是特别想去。2007年，我父亲曾经在青藏线当过监理，他在海拔最高的唐古拉待了有半年的时间，所以我一直很想去西藏感受一下。
主持人 您还记得是哪天出发的吗？
昝晓明 记得是2019年6月29号。当时正赶上父亲病重，我跟他说可能陪不了他了，他就说：“去吧，不用管我”，特别支持我去西藏。
主持人 在进藏的路上心情怎样？有没有高原反应？
昝晓明 心情很兴奋。之前一直想着有机会要到拉萨看看，进藏的火车上有氧气供应，普通列车里见不着。白天走在进藏的路上，可以看到唐古拉山上的雪，雪景很壮观。2013—2016年，我一直在兰西高铁工作，已经适应高原环境了，所以没什么高原反应。
主持人 拉林机械队当时做了哪些准备？
昝晓明 项目部之前也来西藏考察过，预防高原病的药品像红景天、复方丹参片等等都配齐了。后来，每台车上又都配备了制氧机，生活用品给大家买的都是高压锅、电压力锅等，在保障职工生活这方面想得非常周到。
昝晓明和同事一起进行应急演练
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车家人话当年
主持人 在青藏高原驻扎，大家遇到最大的障碍是什么？
昝晓明 （主要）还是高原缺氧的问题。每次做复轨演练的时候要抬复轨器，在平原地区抬一百斤的东西感觉轻轻松松，在高原上负重增加，相当于是要抬两百斤的东西，每次大家都很辛苦，只能是抬一下然后歇一会。
在高原上，车辆也会“缺氧”，功率会适当地减少一些。这就要求我们每天仔细检查，看看车辆有没有哪个地方出现问题，勤做保养。主持人 高原上气候怎样？冬天会很冷吗？
昝晓明 气候特别干，要多喝水。冬天温差大，白天还好，晚上特别冷，最冷的时候达到零下18度。公司专门给我们配了大功率发电机，车上的空调和暖气都能带的动，取暖不成问题。
主持人 拉林线桥隧比较多，在隧道内施工时您有什么感受？
昝晓明 在外面都缺氧，在隧道里更缺氧。干起活儿来灰尘很大，口罩戴一天下来会变得黑乎乎的。每当活儿干完的时候，我都想赶紧走到隧道口外，呼吸一下新鲜空气。
昝晓明与同事一起往车上提水
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车家人话当年
主持人 因为疫情，过年期间您在高原值守，还记得当时的情况吗？
昝晓明 2020年春节，本来按照计划我是值守到正月初七，然后再换其他人上来。因为从6月份上来拉林线，到春节的2月份，也将近大半年了，很想念女儿。家人也都能理解，因为有疫情，就算回家可能还需要隔离，西藏相对来说也比较安全，我待在这边他们挺放心的。
主持人 您每天会给自己安排哪些事情？
昝晓明 在我住的地方附近200米有一个扎囊文化广场，常去那里散散步、健健身。后来自己也开始学着蒸馒头、蒸花卷，做出来结果还挺好，不仅丰富了单调的生活，而且吃得更好了一些，每天变着花样做饭。
主持人 大年三十那天您炒了什么菜？有没有和家人视频？
昝晓明 我给自己炒了两个菜，炖了一个排骨、炒了一个青菜，蒸了点米饭。跟家里人打了视频电话，让他们看看我在这边挺好的，让他们放心。不管是在家还是不在家，只要心里想着他们，就感觉自己和家人在一块呢。
主持人 您一直坚持到什么时候才回了家？心里一直最牵挂的是谁？
昝晓明 没想到我去了西藏，有一年多没回家，大概是400多天。2020年10月份，国庆节才回了家，这是第一次回去。最想念的是女儿，从小到大，还没有这么长时间离开过她。回到家一看，一下子感觉女儿长大了，个子也长高了。
主持人 参建拉林线，给您最大的收获是什么？
昝晓明 我最大的收获，就是收获了这一帮同事。来这儿之前好多人我都不认识，没有接触过。来了之后，大家在高原上一起工作、一起克服困难，组成一个安列大家庭。端午节、中秋节的时候，大家一起在车上做饭、聚餐，挺开心的。
在高原这种环境下，大家团结合作，为西藏人民做了一点事情。其实，包括生活，包括和作业队打交道，包括修车、演练……都是特别辛苦的，毕竟承受着高原特别的压力。
主持人 今后，您还有哪些目标要去实现？
昝晓明 希望自己在工作岗位上不断地成长。如果有机会能去格拉线的话，一定要去唐古拉最高点，在我父亲曾经站过的位置拍一张照片，亲身感受一下他当年的艰难和辛苦。
与班组成员召开安全预想会
在青藏高原上，昝师傅和同事们一起，以乐观向上的心态，勤劳又智慧地克服了一道又一道难关，让我们为他们“缺氧不缺精神”的奋斗本色点赞！
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